فایلساز
فروشگاه فایلساز ، فروش فایل ارزان , فروش ارزان فایل, پروژه, پایان نامه, مقاله و ...فایلساز
فروشگاه فایلساز ، فروش فایل ارزان , فروش ارزان فایل, پروژه, پایان نامه, مقاله و ...جزوه ایمنی، بهداشت و محیط زیست (HSE) در بهره برداری از شبکه های جمع آوری فاضلاب
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 882 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 36 |
مقدمه
بهره برداری از شبکه های جمع آوری فاضلاب
حوادث احتمالی شبکه جمع آوری فاضلاب
ایمنی ، بهداشت و محیط زیست در شبکه های جمع آوری فاضلاب
تعاریف معتبر با ایمنی و بهداشت شغلی
ارزیابی ریسک بهره برداری از شبکه های جمع آوری فاضلاب
خطرات موجود در شبکه های فاضلاب
-1صدمات فیزیکی
-2عفونتها و امراض واگیردار
-3ورود به فضاهای بسته و آلوده
-4کمبود اکسیژن
-5گازها و بخارات سمی و یا خفه کننده
-6مواد شیمیایی سمی و خطرناک
-7خطرات مواد رادیواکتیو
-8مخلوط گازهای قابل انفجار
-9آتش سوزی و خطرات ناشی از آن
-11شوکهای الکتریکی
-11سر و صدا
-12گرد و غبار، دود، رطوبت،گاز و بخارات
مراحل ورود بی خطر به آدم روها
تجهیزات حفاظت فردی مرتبط با بهره برداری از شبکه های جمع آوری فاضلاب
لباس کار
کلاه ایمنی
عینک حفاظتی
گوشی حفاظتی
کمربند ایمنی و طناب نجات
دستکش های حفاظتی
گتر حفاظتی
ماسک های حفاظتی
-1ماسک های فیلتر دار ضد گرد و غبار
-2ماسک های فیلتردار ضد گاز
-3ماسک های مجهز به کپسول حاوی اکسیژن
تجهیزات ترافیکی مخصوص عملیات بهره برداری از شبکه های جمع آوری
طراحی فرایندی مشعل و سامانه تخلیه
| دسته بندی | صنایع نفت و گاز |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 1268 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 29 |
تعاریف
واژگان
تخلیه هوایی
تبرید خود به خودی
فشار برگشتی
شیر اطمینان ایمنی متعادل
سامانه دفعی بسته
شیرهای اطمینان ایمنی متداول
مشعل
تخلیه مشعل
فاصله گرفتن شعله
مشعلی خاموش شدن
عدد ماخ
سامانه دفع باز
سرمایشی سریع
فشار برگشتی مازاد
تخلیه دودکش به هوا
انتخاب سامانه های تخلیه
عمومی سامانه تخلیه برای جریان بخار تخلیه شده
سامانه های تخلیه برای جریان تخلیه مایع
طراحی اجزاء سامانه های دفعی
لوله کشی
جزوه بسیار کامل مبانی پمپ ها
| دسته بندی | صنایع نفت و گاز |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 4453 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 116 |
پیشگفتار
بخش اول : مقدمه ای بر پمپاژ و انواع پمپ ها
بخش دوم: تئوری عملکرد پمپهای گریز از مرکز
بخش سوم: دسته بندی پمپهای گریز از مرکز
بخش چهارم: پروانه ها Impellers
بخش پنجم: سرعت مخصوص و کاربرد های آن
بخش ششتم: تأثیر خواص فیزیکی مایع مورد پمپاژ بر عملکرد پمپهای گریز از مرکز
بخش هفتم: کاویتاسیون
جزوه مقدمه ای بر طراحی فلر
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 951 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 68 |
فاز 1 مطالعه مقدماتی
چکیده
مقدمه
بررسی انواع فلر
فاکتور های موثر در بازدهی فلر
سامانه تامین گاز فلر
سامانه ایجاد اشتعال فلرپایلوت
سامانه های کنترلی و مانیتورینگ فلر
فاز 2 طراحی مهندسی و برآورد اقتصادی سیستم فلر
معرفی طرح پیشنهادی
طراحی سیستم فلر
سیستم تامین گاز
میزان هوای مورد نیاز
میزان بخار مورد نیاز
قطر دهانه فلر
ارتفاع دودکش
گاز مورد نیاز پایلوت
برآورد سوخت کمکی مورد نیاز
گاز تخلیه مورد نیاز Purge gas
ظرف جدا کننده گاز- مایع Knock-out Drum
سیستم جابجا کننده گاز Gas Mover system
طراحی صنعتی دودکش و تجهیزات جانبی آن به کمک نرم افزار Solid works
تونل باد
سیستم آنالیز گازهای احتراق
جدول خلاصه محاسبات طراحی
برآورد اقتصادی سیستم فلر
ضمیمه 1 سوخت و احتراق
ضمیمه 2 آنالیز گازها در سیستم فلر
ضمیمه 3 معرفی نرم افزار
منابع تحقیق
جزوه محاسبات در پمپ، توربین و کمپرسور
| دسته بندی | صنایع نفت و گاز |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 2251 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 122 |
فصل اول
محاسبات مربوط به کمپرسورها
اهداف فصل
فشار
فشار جو
فشار مطلق وفشار سنجشی اضافی
کار
توان انرژی
دما درجه حرارت
دمای مطلق
قوانین گازها
قانون کلی گازهای ایده آل
قانون گازهای کامل
گرمای ویژه
تحول آدیاباتیک
تحول تک دما
تحول پولی تروپیک
محاسبه توان مصرفی در انواع تحولها
تراکم چند مرحلهای
کمپرسورهای تناوبی
فضای مرده
طرحهای اصلی کمپرسورهای پیستونی
• کمپرسورهای پیستونی از نوع تنه ای مستقیم
• کمپرسورهای پیستونی با شافتهادی
• کمپرسورهای با پیستون یک طرفه
• کمپرسورهای با پیستون دو طرفه
محاسبات مربوط به کمپرسور پیستونی یک طرفه
کمپرسورهای با پیستون دو طرفه
محاسبات قطر سیلندر و کورس پیستون
محاسبات حجم جابجائی پیستون و راندمان حجمی کمپرسور
محاسبات مربوط به کمپرسور های حلزونی
مقدمه
محاسبات جابجائی
کمپرسورهای خشک
کمپرسورهای گریز از مرکز
مشخصات ابعادی کمپرسورها
پدیده موجدارشدن
موج Surgeچیست ؟
فصل دوم
محاسبات درپمپ و چگونگی انتخاب آن
اهداف فصل
محاسبات در پمپها
هدف از بکارگیری پمپها
دسته بندی پمپها
دبی ظرفیت Capacity or Flow Rate
ارتفاع Head
ارتفاع سیستم System Head
ارتفاع استاتیکی Static Head
ارتفاع ناشی از اختلاف فشار بین منبع مکش و دهش
ارتفاع اصطکاکی Friction Head
از دست رفت ناشی از ورود و خروج مایع
ارتفاع سرعتیVelocity Head
منحنی مشخصه سیستم System Characteristic Curve
منحنی مشخصه پمپها Pumps Characteristic Curve
منحنی مشخصه پمپهای گریزازمرکز
دسته بندی منحنی مشخصه پمپهای گریزازمرکز
دسته بندی منحنیهای توان مصرفی
توان مصرفی
منحنی مشخصه پمپهای جابجائی مثبت
منحنی مشخصه پمپهای دورانی
منحنی مشخصه پمپهای دورانی
منحنی مشخصه پمپهای تناوبی
نوع پمپ
حداقل دبی
لحظه ای
حداکثر دبی
لحظه ای
اختلاف حداقل و حداکثردبی لحظه ای
عملکردپمپهای گریز ازمرکز
منحنی مشخصه
پمپهای گریز ازمرکز در شرایط ایده ال
از دست رفت ارتفاع در پمپهای گریزازمرکز
Friction Loss
Turbulence
جریان گردشی Circulatory Flow
نقطه بهترین راندمان Best Efficiency Point
راندمان پمپ
کاویتاسیون
فشار بخار Vapor Pressure
خالص ارتفاع مثبت در قسمت مکش NPSH
خالص ارتفاع مثبت مورد نیاز در قسمت مکش پمپ NPSHR
بررسی وضعیت شروع پدیده کاویتاسیون در پمپها
علائم بروز کاویتاسیون در پمپهای گریزازمرکز
روشهای غلبه بر کاویتاسیون
روشهای افزایش NPSHA
روشهای غلبه بر کاویتاسیون از طریق افزایش NPSHA
فصل سوم
محاسبات در توربینهای صنعتی
اهداف فصل
توربین های بخار و گازی
مقدمه
شرایط ترمو دینامیکی
معادله اولر
توربین ضربه ای تک مرحله ای
توربین عکس العملی
معایب توربین های عکس العملی
پاورپوینت پیل سوختی
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 2348 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 25 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 25 صفحه
پیل سوختی پیل سوختی یک وسیله الکتروشیمیایی است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و از الکترولیت، الکترود آند و الکترود کاتد تشکیل شده است. مقدمه تاریخچه 1820میلادی: ساخت پیل سوختی بسیار ساده توسط سر هامفری امکان تولید شوک الکتریکی بسیار ساده ای
1839میلادی: تحقیق در مورد روش اتصال سری - موازی کردن باطری روی پلاتینیوم توسط سر ویلیام گرو آزمایش تولید اکسیژن و هیدروژن از الکترولیز آب
مشاهده: اگر جریان منبع تغذیه قطع گردد جریان کوچک ولی قابل اندازه گیری در جهت مخالف جاری میشود.
پدیده پیل سوختی اسید فسفریک (PAFC)
قلیایی (AFC)
کربنات مذاب (MCFC)
اکسید جامد (SOFC)
متانولی (DMFC)
پلیمری (PFC) روی- هوا (ZAFC)
آلومینیوم – هوا (AAFC)
منیزیم – هوا (MAFC)
آهن – هوا (IAFC)
لیتیم – هوا (LAFC)
کلسیم- هوا (CAFC) تاریخچه انواع پیلهای سوختی پیل‌سوختی اسید فسفریک:
1842 میلادی: استفاده از اسید به عنوان الکترولیت توسط گرو
توجه: اسید فسفریک یک رسانای ضعیف الکتریسیته بود و جذاب نبود، بنابراین نسبت به انواع پیل‌سوختی آهسته‌تر توسعه یافتند.
پیل‌سوختی قلیایی:
1930 میلادی: جایگزینی هیدروکسیدپتاسیم الکترولیت با اسیدسولفوریک توسط فرانسیس بیکن
توجه: هیدروکسیدپتاسیم کارایی مشابه اسید سولفوریک را دارد ولی خورنده الکترودها نمی باشد. پیل‌سوختی اکسید جامد:
1965 میلادی: تولید اولین سری پیل‌سوختی اکسید جامد توسط آرچر
توجه: توان پیل 100 وات و الکترولیت آن زیر‌کونیای پایدار شده توسط کلسیم و الکترودها از جنس پلاتین
پیل‌سوختی متانولی:
1995 میلادی: جدیدترین فن‌آوری پیل‌سوختی در دهه اخیر تاریخچه انواع پیلهای سوختی (ادامه) آند (الکترود سوخت): اکسیداسیون سوخت
- ایجاد سطح مشترک برای سوخت و محلول الکترولیت
- هدایت الکترونها از محل واکنش به سمت مدار خارجی
کاتد (الکترود اکسیژن): احیاء اکسیژن
- ایجاد سطح مشترک برای اکسیژن و الکترولیت
- هدایت الکترونها را از مدار خارجی به سمت کاتد
الکترولیت
- انتقال یکی از انواع یونهای ایجاد شده در واکنش الکترودها
- جلوگیری از عبور الکترونها
- وظیفه جداسازی گاز
اجزای پیل سوختی و وظایف آنها نحوه عملکرد پیل سوختی هیدروژن به سمت آند هدایت می شود و با از دست دادن الکترون به پروتون تبدیل می شود.
در کاتد هوا دمیده می شود تا اکسیژن مورد نیاز مهیا شود.
اکسیژن الکترونها را از کاتد می گیرد و به یون تبدیل میشود و در الکترولیت باقی می ماند.
ماده سرامیکی بکار رفته به یونهای اکسیژن اجازه می دهد تا از میان آن عبور کنند.
پروتون با یون اکسیژن ترکیب می شود و آب تولید می کند و از طرف آند خارج می شوند.
الکترونهای تولید شده در این واکنش اکسایش-کاهش باعث ایجادیک اختلاف پتانسیل در دو سر پیل می شوند. (مدار خارجی) الکترولیت: با غلظتی در حدود %100
محدوده دمای کارکرد: بین 150 تا 220 درجه سانتیگراد
کاتالیست: پلاتین
ماتریس نگهداری اسید:
کاربید سیلیکون
توان: 200 کیلووات
آزمایش:
در واحدهایی با توان 11 مگاوات
بازده الکتریکی: 45%-40% پیل سوختی اسید فسفریک پیل سوختی قلیایی غلظت الکترولیت هیدروکسید پتاسیم با دما تغییر میکند.
محدوده دمای عملیاتی: از 150 تا 220 درجه سانتیگراد
یک ماتریس متخلخل (از جنس آزبست) جهت نگهداری الکترولیت که محلول برپایه آب است.
الکتروکاتالیست:
نیکل، نقره و اکسید‌های فلزات
بازده: درحدود %70
طول عمر: بیش از 10000 ساعت
حساسیت زیاد به CO2
ارزانی کاتالیست
الکترولیت: ترکیبی ازکربنات مذاب نمک‌ها درماتریسی از جنس LiAlO2
دو نوع ترکیب پرکاربرد: ترکیب کربنات سدیم و کربنات لیتیم و یا کربنات پتاسیم وکربنات لیتیم
دمای کارکرد:
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
پاورپوینت پمپ های هیدرولیکی
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 202 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 30 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 30 صفحه
پمپ های هیدرولیکی پمپ های هیدرولیکی توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است . پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و ... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد. فشار اتمسفر در اثر خلا نسبی بوجود آمده به خاطر عملکرد اجزای مکانیکی پمپ ، سیال را مجبور به حرکت به سمت مجرای ورودی آن نموده تا توسط پمپ به سایر قسمت های مدار هیدرولیک رانده شود.
حجم روغن پر فشار تحویل داده شده به مدار هیدرولیکی بستگی به ظرفیت پمپ و در نتیجه به حجم جابه جا شده سیال در هر دور و تعداد دور پمپ دارد. ظرفیت پمپ با واحد گالن در دقیقه یا لیتر بر دقیقه بیان می شود. نکته قابل توجه در در مکش سیال ارتفاع عمودی مجاز پمپ نسبت به سطح آزاد سیال می باشد ، در مورد روغن این ارتفاع نباید بیش از ۱۰ متر باشد زیرا بر اثر بوجود آمدن خلا نسبی اگر ارتفاع بیش از ۱۰ متر باشد روغن جوش آمده و بجای روغن مایع ، بخار روغن وارد پمپ شده و در کار سیکل اختلال بوجود خواهد آورد . اما در مورد ارتفاع خروجی پمپ هیچ محدودیتی وجود ندارد و تنها توان پمپ است که می تواند آن رامعین کند. پمپ ها در صنعت هیدرولیک پمپ ها با جا به جایی غیر مثبت : توانایی مقاومت در فشار های بالا را ندارند و به ندرت در صنعت هیدرولیک مورد استفاده قرار می گیرند و معمولا به عنوان انتقال اولیه سیال از نقطه ای به نقطه دیگر بکار گرفته می شوند. بطور کلی این پمپ ها برای سیستم های فشار پایین و جریان بالا که حداکثر ظرفیت فشاری آنها به ۲۵۰psi تا۳۰۰۰si محدود می گردد مناسب است. پمپ های گریز از مرکز (سانتریفوژ) و محوری نمونه کاربردی پمپ های با جابجایی غیر مثبت می باشد. پمپ های با جا به جایی غیر مثبت (پمپ های دینامیکی) پمپ های با جابجایی مثبت : در این پمپ ها به ازای هر دور چرخش محور مقدار معینی از سیال به سمت خروجی فرستاده می شود و توانایی غلبه بر فشار خروجی و اصطکاک را دارد . این پمپ ها مزیت های بسیاری نسبت به پمپ های با جابه جایی غیر مثبت دارند مانند مانند ابعاد کوچکتر ، بازده حجمی بالا ، انعطاف پذیری مناسب و توانایی کار در فشار های بالا ( حتی بیشتر از psi) 2- پمپ های با جابه جایی مثبت الف)پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان : ۱- پمپ های دنده ای
۲ - پمپ های پره ای
۳- پمپ های پیستونی ب)پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر میزان جابه جایی : ۱- پمپ ها با جا به جایی ثابت
۲- پمپ های با جابه جایی متغییر
در یک پمپ با جابه جایی ثابت (Fixed Displacement) میزان سیال پمپ شده به ازای هر یک دور چرخش محور ثابت است در صورتیکه در پمپ های با جابه جایی متغیر (Variable Displacement) مقدار فوق بواسطه تغییر در ارتباط بین اجزاء پمپ قابل کم یا زیاد کردن است. به این پمپ ها ، پمپ ها ی دبی متغیر نیز می گویند. باید بدانیم که پمپ ها ایجاد فشار نمی کنند بلکه تولید جریان می نمایند. در واقع در یک سیستم هیدرولیک فشار بیانگر میزان مقاومت در مقابل خروجی پمپ است اگر خروجی در فشار یک اتمسفر باشد به هیچ وجه فشار خروجی پمپ بیش از یک اتمسفر نخواهد شد .همچنین اگر خروجی در فشار ۱۰۰ اتمسفر باشد برای به جریان افتادن سیال فشاری معادل ۱۰۰ اتمسفر در سیال بوجود می آید. پمپ های دنده ای Gear Pump این پمپ ها به دلیل طراحی آسان ، هزینه ساخت پایین و جثه کوچک و جمع و جور در صنعت کاربرد زیادی پیدا کرده اند . ولی از معایب این پمپ ها می توان به کاهش بازده آنها در اثر فرسایش قطعات به دلیل اصطکاک و خوردگی و در نتیجه نشت روغن در قسمت های داخلی آن اشاره کرد. این افت فشار بیشتر در نواحی بین دنده ها و پوسته و بین دنده ها قابل مشاهده است. ۱- دنده خارجی External Gear Pumps
۲– دنده داخلی Internal Gear Pumps
۳- گوشواره ای Lobe Pumps
۴- پیچی Screw Pumps
۵- ژیروتور Gerotor Pumps دنده خارجی External Gear Pumps در این پمپ ها یکی از چرخ دنده ها به محرک متصل بوده و چرخ دنده دیگر هرزگرد می باشد. با چرخش محور محرک و دور شدن دنده های چرخ دنده ها از هم با ایجاد خلاء نسبی روغن به فضای بین چرخ دنده ها و پوسته کشیده شده و به سمت خروجی رانده می شود.
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
پاورپوینت بهبود خواص فولاد
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 98 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 19 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 19 صفحه
عملیات حرارتی، فرایند گرم کردن و سرد کردن فلزی جامد برای رسیدن به خواص مطلوب و دلخواه میباشد. دلایلی که باعث انجام عملیات حرارتی می‌شوند به شرح زیر است: - تنش‌زدایی، تنش‌های ناشی از عملیات و فرایندهای تولید - ریز کردن دانه‌بندی - افزایش مقاومت به سایش با ایجاد لایه سخت بر سطح و در عین حال افزایش مقاومت به ضربه با به‌وجود آوردن مرکز نرم‌تر در داخل قطعه - بهبود خواص فولاد به منظور اقتصادی کردن جایگزینی بعضی از انواع ارزان‌تر فولاد به جای انواع گران آن - افزایش جذب انرژی ضربه فولاد - بهبود خصوصیات برش در فولادهای ابزار - بهبود خواص الکتریکی - تغییر یا بهبود خواص مغناطیسی در این مقاله فرایندهای عملیات حرارتی به اختصار معرفی خواهند شد. فرایندهای عملیات حرارتی ۱) نرمالایزینگ۱ این عملیات برای همگن کردن و ریز کردن دانه‌ها انجام میشود. فولاد در عملیات نرمالایزینگ بعد از قرار گرفتن در دمای آستنیته شدن در هوای آرام یا با دمش اندک هوا خنک میشود. به خاطر خصوصیات ذاتی فرایند ریخته‌گری، عملیات نرماله برای بلوم‌های ریخته شده پیش از انجام هر فرایند دیگری انجام میشود. همچنین به‌طور معمول برای قطعات ریخته شده و فورج شده پیش از عملیات آب دادن، عملیات نرماله انجام میشود. ۲) آنیلینگ۲ عنوان آنیلینگ به‌طور کلی به فرایندی اطلاق میشود که در آن فلز تا دمای خاصی گرم میشود، سپس در آن دما برای مدتی نگهداری شده و با سرعت مشخص سرد میشود. این عملیات برای به دست آوردن فلزی نرم‌تر از حالت شروع عملیات یا ایجاد تغییرات دلخواه در ساختار فلز انجام میشود. دلایل انجام آنیلینگ به شرح زیر است: - بهبود قابلیت ماشینکاری - امکان انجام راحت‌تر عملیات کار سرد - بهبود خواص مکانیکی یا الکتریکی - افزایش پایداری ابعادی ۳) تنش‌زدایی۳ تنش پس‌ماند به دلایل مختلف در قطعات ایجاد میشود. نورد، ریخته‌گری، آهنگری، خمکاری، آب دادن، سنگ زدن و جوشکاری از جمله منابع ایجاد تنش پس‌ماند در قطعه می‌باشند. در این عملیات، قطعه تا دمای حدود c۵۹۵ حرارت داده میشود و سپس به آرامی تا دمای اتاق سرد میشود. قسمت‌های درون قطعه نیز باید به دمای مذکور رسیده باشند. در هنگام سرد کردن به این نکته توجه کنید که تمام نقاط قطعه به‌طور یکنواخت سرد شود خصوصاً در مورد قطعاتی که پیچیدگی ابعادی دارند. در غیر این صورت مجدداً تنش پس ماند در قطعه ایجاد خواهد شد. ۴) سخت‌کاری سطحی۴ در این عملیات سطح سخت و با مقاومت بالای سایشی بر روی قطعه ایجاد میشود و در عین حال ساختار داخلی قطعه نرم باقی می‌‌ماند که در برابر ضربه کاملاً مقاومت دارد. سطح سخت شده به عنوان پوسته (Case) و داخل قطعه با عنوان مغز (Core) شناخته میشود. معمولاً بعد از عملیات سخت‌کاری سطحی باید عملیات برگشت برای بهبود خواص پوسته انجام شود. یکی از روشهای سخت‌کاری سطحی، کربوراسیون است. این روش به ۳ صورت کربوره گازی، کربوره مذاب و کربوره جامد انجام میشود. در هر روش کربن از محیط اطراف قطعه که گاز، مذاب یا جامدات است به داخل سطح فولاد که در دمای حدود ۸۵۰ تا ۹۵۰ درجه سانتیگراد قرار دارد نفوذ کرده و بعد از انجام عملیات آب دادن با ایجاد فاز سخت مارتنزیت باعث افزایش سختی سطح قطعه میشود. فولاد مناسب برای انجام عملیات کربوره در حدود ۲/۰ درصد کربن دارد و بعد از انجام عملیات کربوره، میزان کربن در سطح به مقدار ۸/۰ تا ۱ درصد خواهد رسید. ۵) آب دادن۵ اصطلاح آب دادن به فرایند ایجاد ساختار مارتنزیتی در فولاد اطلاق میشود. در این حالت فولاد بعد از قرار گرفتن در دمای آستنیته که معمولاً در حدود ۸۱۵ تا ۸۷۰ درجه سانتیگراد میباشد به سرعت سرد میشود. ۶) محیط خنک‌کننده۶ انتخاب شرایط سرد شدن و محیط مناسب برای هر فولاد بستگی به میزان سختی‌پذیری آن دارد. ضخامت مقاطع و شکل و پیچیدگی قطعه و سرعت مناسب سرد شدن از عوامل مؤثر بر ایجاد ساختارهای متفاوت در حین عملیات آب دادن می‌باشند. محیط‌های خنک‌کننده غالباً گازی یا مایع می‌باشند. بعضی از انواع آن عبارتند از: - روغن - آب - پلیمرهای مذاب - آب به تنهایی یا همراه با نمک - گازهای خنثی نظیر هلیم، آرگون و نیتروژن که به عنوان محیط‌های خنک‌کننده گازی بعد از عملیات آستنیته کردن در خلاء، استفاده می‌شوند.
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
پاورپوینت آنالیز روغن
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 1099 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 44 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 44 صفحه
آنالیز روغن مقدمه امروزه در بسیاری از شرکت ها، تلاش بر این است تا اطلاعات جامع تری از تجهیزات را بصورت طبقه بندی شده در اختیار داشته باشند و با کنترل اطلاعات و شرایط لازم از بوجود آمدن توقف های غیر منتظره جلوگیری کنند.
با توسعه تکنولوژی و پیشرفت صنایع، کنترل تجهیزات ماشین آلات و روانکارها به یک برنامه مدرن آنالیز روغن تبدیل شده که نتیجه آن مراقبت و نگهداری بهینه تجهیزات، صرفه جویی در مصرف انرژی و افزایش عمر ماشین آلات خواهد بود. تعریف آنالیز روغن " آنالیز روغن" از خانواده برنامه های PM، یک برنامه اجرایی نگهداری و تعمیرات بر پایه مراقبت وضعیت شرایط روانکار است که با تمرکز بر وضعیت روانکار و انجام آزمایش های گوناگون در محل کار با استفاده از تجهیزات و آزمایشگاه های معتبر صورت می گیرد.
در کل، اساس کار آنالیز روغن عبارتست از: انعکاس وضعیت دقیق ماشین برای یک دوره زمانی معین از طریق نشان دادن وضعیت دستگاههای مکانیکی در حال کار.
مواد خارجی موجود در داخل روغن 1 - موادی که در اثر تغییرات فیزیکی و شیمیایی روغن- از قبیل اکسیداسیون در روغن - به وجود می‌آیند. 2 - مواد خارجی از قبیل ضدیخ و سوخت و آب که وارد روغن می‌شوند. 3 - مواد حاصل از سایش قطعات ماشین که وارد روغن می‌شوند. رقیق شدن روغن در اثر اختلاط با سوخت در این حالت کیفیت روانکاری کاهش یافته و باعث افزایش ساییدگی قطعات و بالا رفتن دمای کار موتور میشود. روغن، سطوح فلزی موتور را از هم جدا کرده، آب‌بندی بین محفظه احتراق و محفظه میل لنگ را فراهم آورده و وظیفه انتقال حرارت در موتور را نیز بر عهده دارد که در صورت رقیق شدن، این وظایف را به خوبی انجام نداده و باعث ایجاد عیوب دیگری در موتور میشود.. دلایل رقیق شدن روغن 1) نشتی یا معیوب بودن انژکتورها
2) در جا کار کردن بیش از حد
3) تراکم ناقص
4) رینگ‌ها یا واشرهای فرسوده
5) تایمینگ نامناسب (تنظیم نبودن زمانی سوپاپ‌های موتور)
6) اپراتور یا راننده‌های کم تجربه
7) شرایط محیطی کار
8) نشتی از پمپ سوخت واشر آن
9) نسبت نامناسب هوا به سوخت کیفیت پایین سوخت
10) استفاده از موتور به جز مواردی که موتور برای آن طراحی شده آلودگی با آب یا ضدیخ آزمایش آنالیز روغن هرگز مقدار آب موجود در روغن موتور را نشان نمی‌دهد، زیرا روغن موتور به قدری داغ است که آب موجود در آن بخار میشود، بنابراین آنالیز آب فقط در سیستم‌های هیدرولیک، گیربکس‌ها و... استفاده میشود. آنالیز روغن عناصر شیمیایی ضد یخ موجود در روغن را برحسب جزء در میلیون سدیم و پتاسیم نشان دهد. زمانی که مقادیر سدیم و پتاسیم در روغن محفظه میل لنگ مشاهده شد، مشخص میشود که آلودگی ضد یخ اتفاق افتاده است دلایل بروز این پدیده 1) دمای کار پایین موتور
2) وجود سوراخ یا حفره در واشرها
3) آلودگی در حین سرویس
4) ماشین کار نامناسب سطوح سیلندر و سر سیلندر
5) آب‌بندی نامناسب
6)آلودگی روغن نو
7)انبار کردن نامناسب روغن نو
8)محصولات محفظه احتراق
9) آب‌بندی نامناسب خنک‌کننده روغن
10)آچارکشی نامناسب سرسیلندر
11)آلودگی نمونه در حین نمونه‌برداری معایب رخداد 1)به خرابی موتور
2)روغن‌کاری غیرموثر
3) دمای کار بالا
4) اتلاف انرژی
5)سایش فلزی
6)از بین رفتن اثر افزودنی‌های روغن
7) به وجود آمدن ترکیبات اسیدی
8)افزایش مقدار فلزات ساییده شده
8)افزایش ویسکوزیته
9) اتلاف مایع خنک کننده افزودنی‌های روغن بر: واسطه ی ضد سایش، ضد اکسید، از اجزای روغن‌های بدون بو
کلسیم: پاک‌کننده‌ها، انتشار دهنده ها، خنثی‌کننده‌های اسید
باریم: مواد بازدانده خوردگی، پاک‌کننده‌ها، مواد بازدارنده زنگ زدگی
روی: ضد‌اکسیدها، مواد بازدارنده خوردگی، افزودنی‌های ضد سایش، پاک‌کننده‌ها، افزودنی‌های فشار بحرانی
فسفر: واسطه‌های ضد زنگ، شمع جرقه و کاهنده حجم محفظه احتراق.
نقش روانکار روانکار بسیاری از آلودگی ها را از محیط عملکرد قطعات دور نموده و مواد مورد نیاز آنها را از قبیل مواد جلوگیری کننده از سایش، مواد مقاوم در برابر فشارهای بالا ، EP، مواد محافظت کننده در برابر خوردگی و غیره را در اختیار قطعات قرار می دهد.
روغن با اجزای مکانیکی در تماس بوده، مواد خارجی آلاینده و ذرات و براده های فلزی ساییده شده از قطعات مکانیکی را گرفته و به صورت معلق در خود نگاه میدارد.
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
پاورپوینت آنالیز ریشه ای خرابی ها
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 1386 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 24 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 24 صفحه
Root Cause Failure Analysis (RCFA) آنالیز ریشه ای خرابی ها RCFA چیست؟
تئوری دومینو
گام های اجرای موفق RCFA
زمان اقدام جهت آنالیز ریشه ای خرابی ها
تکنیک های RCFA
Why-Why Analysis
Cause and Effect or Fishbone Technique بسیاری از خرابی هایی که رخ می دهند خرابی هایی هستند که بیش از یک بار به علت های مشابه اتفاق می افتند. این دسته از خرابی ها بنام خرابی های مزمن شناخته می شوند که اگرچه 20% از کل خرابی ها هستند ولکن باعث 80% زیان می گردند و این بدان معناست که رفع این خرابی ها باعث ایجاد سود کلان در کوتاه مدت می گردد و اهمیت RCFA را مشهود می نماید. اقداماتی است که به منظور پیدا کردن علل بوجود آوردنده خرابی و اصلاح آن علل به منظور جلوگیری از تکرار صورت می گیرد. چیست؟RCFA The Domino Theory آقای C.Robert Nelmsدر مقاله ای با عنوان "Root Cause Analysis-NOT What You Might Think " به بحث در زمینه یکی از قویترین روشهای آنالیز خرابی (RCA) پرداخته است.
چهار لایه علل وقوع خرابی:
علل فیزیکی مانند شکست شافت (physical cause ) .
علل انسانی مانند عدم تنظیم به موقع (human cause ).
علل پنهان مانند عدم در دسترس بودن زمان کافی جهت تنظیم صحیح (latent cause ).
علت اصلی (root cause ) . عوامل موثر بر بروز خرابیهای اضطراری و کاهش میزان عمر اجزاء ماشین بی توجهی به شرایط اساسی ماشین
عدم رعایت استانداردهای بهره برداری از ماشین آلات
عدم مهارت کافی در بهره برداری ، تنظیم و راه اندازی ماشین آلات
عدم رفع کامل علل بروز فرسایش
اشکالات در طرح تجهیزات
RCFA هفت گام جهت اجرای موفق 1) تشریح دقیق خرابی :
یادداشت کلیه نشانه ها و علائم
در آنالیز ریشه و دلایل بروز خرابیها ، تعریف صحیح اتفاق یا خرابی مورد نظر میباشد. این موضوع بسیار بااهمیت بوده و ادامه روند دقیق تحلیل به آن وابسته است .
به عنوان مثال ، فرض نمائید که مرغک یک ماشین تراش دچار اشکال شده باشد. اپراتور دستگاه ممکن است این خرابی را با یکی از عبارات زیر به بخش تعمیرات گزارش نماید:
1. مرغک دستگاه مشکل دارد.
2. مرغک بد کار میکند.
3. سروصدای غیرعادی از مرغک شنیده میشود.
4. مرغک لق شده است.
کدام عبارت بهتر است؟ روش نظام مند تشریح خرابی What (چه چیزی) :
مرغک
Where (کجا) :
دستگاه تراش شماره 3
When (از چه وقت) :
زمان دقیق لق شدن مشخص نیست اما از آغاز شیفت کاری خراب است.
Extent (به چه میزان) :
تعاریف فوق معمولا برای آغاز تحلیل کافی میباشد...
2) تعیین رخداد فیزیکی خرابی
برای مثال اگر لامپ خاموش میباشد ، بهتر است رخداد خرابی را " خاموشی لامپ " عنوان نمائیم . اگر نبود الکتریسیته در مدار لامپ را برای رخداد خاموشی لامپ تعریف نمائیم رخداد فیزیکی خاموشی لامپ بصورت دقیقتری تعریف گردیده است . 3) تعیین جزئیات خرابی با استفاده از 5 چ: نکته حائز اهمیت در بررسی خرابیها آنست که ریشه و طبیعت بروز خرابیها شبیه هم نمیباشد. در بررسی هرخرابی ذهنیات مربوط به خرابیهای مشابه را فراموش نمائید . ممکن است رخداد دو خرابی شبیه هم باشد اما احتمال اینکه ریشه بروز خرابیها متفاوت باشد بسیار زیاد است .
به همین خاطر پیشنهاد میگردد که با کمک 5چ و یا همان 3W2H :
1)چه چیزی (what)
2)چه وقت (when)
3)چه مکانی (where)
4)چگونه(how)
5)چه میزان(how much)
جزئیات خرابی را تعیین نمائید .
4)تشخیص بدهید کدام علت ها اگر حذف شوند و یا تغییر کنند جلوی تکرار مجدد را می گیرند.
5)راه حل های موثری را که از تکرار مجدد مشکل پیشگیری می کنند و در کنترل شما هستند تشخیص دهید. به این منظور اهداف سازمان خود را بخاطر آورید تا مشکلات دیگری بوجود نیاورید.
6) تشکیل تیم کاری جهت بررسی خرابی و جمع آوری پیشنهادات آنها. دریافت ورودیهای مختلف برای یک خرابی بسیار مفید خواهد بود. هرشخص ممکن است نگاه جدیدی به خرابی مورد نظر داشته باشد . در این رابطه با تشکیل جلسه ، نظرات پرسنل تولید و نت ( در رشته های کاری مختلف ) را جمع آوری نمائید
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.